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前10月高级车市场分析

时间:2010-12-5 21:25:41 点击:

今年前10个月,国内高级轿车销量达到29.78万辆,实现同比增长38.73%,高于行业34.76%的整体增幅。 高级轿车同比增幅高于行业整体增幅,突显国人消费观念转变 对于高级车这一细分市场来来讲,由于与中级车之间有中高级车这一细分市场作为过渡,所以其几乎对诸如购置税优惠、节能车补贴等政策可谓完全“免疫”。也就是说,这些政策并不会对高级车细分市场造成任何影响。同时,从目前国内的汽车消费的相关政策来看,对于高级车的消费并没有什么特别的限制措施,也就是说买一般级别的车与买高级车所要付出的费用比例是一样的。更值得一提的是,购买高级车更是一种很有面子的事儿,对于很好这一口的国人来讲,一旦有这个财力,自然就会去考虑购买这个级别的车型。而在目前经济仍保持持续稳定增长的情况下,高级车的消费自然不会差。从前10个月的逐月销售走势来看,高级轿车的逐月增速基本均高于行业整体增速。纵观全年,如果说今年我国整个汽车行业将实现1800万辆的销量,而中级车市场能继续保持当前的市场份额,则估计高级车全年的销量将突破37万辆。 自主品牌在高级车市场全军覆没,突显品牌力的缺失 分车型来看,位列今年前10个月高级轿车销量前十名的车型分别是奥迪A6、奥迪A4、皇冠、宝马5系、宝马3系、奔驰E级、奔驰C级、沃尔沃S80、凯迪拉克 CTS/XLR/SLS和沃尔沃S80,而这十款车型也占到整个高级轿车市场销量的98.65%,几乎垄断了整个高级轿车市场,令人遗憾的是,在销量前十车型中,还找不到一款自主品牌车型。众所周知,对于高级轿车这一细分市场,消费者对于品牌的追求相对最高。没有好的品牌力,再优秀的产品也难以立足。同时,越高级的轿车其单车利润也越高。有时候,人家卖一辆高级车所得的利润,自主品牌甚至要卖出几十辆,甚至上百辆车才能获得同样的利润。由此,对于自主品牌企业来讲,如何提升单车利润是一个需要认真思考的问题,或许,切实提升品牌力,是重要的思路之一。 而从销量前十车型与去年同期的变动情况来看,一个很明显的特点也体现了在强者恒强。去年同期排名前五名的车型,今年前10月的排名没有任何变化,尤其奥迪品牌旗下两款车型的表现更是相当的稳健。奥迪的成功当然与其最早进入中国市场,继而成为中国官车的形象代表有着直接的关系,不过,随着越来越多的高级轿车来到中国抢食,奥迪要想保住现有的市场份额也并不容易。

作者:不详 来源:网络
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